ГолдТех

(8422) 656-086

89279801777 

432071,Россия, г.Ульяновск ул.Урицкого 43а (Автосити)
goldteh2012@yandex.ru

Быстрый,практичный способ восстановления пластиковых деталей автомобиля

 

фар,бамперов

 

Цена 11000 рублей

Акция на гидравилику

 

 

предложение ограничено

  •  
  •  
  •  
   

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

ГАЗОАНАЛИЗАТОРЫ

Газоанализатор АСКОН 02.44 "Стандарт"
Позвоните, чтобы узнать цену: (8422) 656-086


CO/CH/ Тахометр/RS-232/USB/ Автослив конденсата/Автокалибровка/ Работа с ЛТК и мотортестерами/Модернизация 70329_2
Описание.
АСКОН-02.44 "СТАНДАРТ" применяется для выполнения работ:
- диагностике неисправностей в системах топливоподачи и зажигания автомобилей с бензиновыми двигателями ( в том числе работающих на альтернативном топливе) не оснащенных системами нейтрализации;
- для регулировки параметров токсичности и контрольных измерений.

АСКОН-02.44 «СТАНДАРТ» измеряет содержание оксида углерода (СО), суммы углеводородов (СН), число оборотов вращения КВД.
Достоинства прибора
• Стабильность. Точность. Надежность.
• Малая инерционность.
• Измерение содержания концентрации загрязняющих веществ в отработавших газах автомобилей не зависимо от вида применяемого топлива (бензин, пропан, природный газ и др.)
• Возможность модернизации в 4-х канальные АСКОН-02.13 "ДИАГНОСТ1", АСКОН-02.13 "ДИАГНОСТ" или АСКОН-02.13 "ДИАГНОСТ ПМ".
• Возможность работы в составе диагностических комплексов АМ-1М, MotoDoc II,III, Автоас-Скан и др;
• Многоступенчатая очистка измеряемой пробы, простота и широкая распространенность применяемых фильтров.
• Применение в составе газоанализатора помпы вибрационного типа, имеющей высокую надежность, стабильную производительность, гарантийный срок 24 месяца и 10–летний срок службы.
• Антикоррозионное исполнение корпуса прибора, лицевая и задняя приборные панели которого изготовлены из алюминиевого листа.
• Небольшой вес и габариты прибора.

Прибор имеет функции:
• Автоматической калибровки и установки нуля прибора или по желанию диагноста.
• Автоматического слива конденсата из всей системы газоотборного тракта.
• Регулировки чувствительности датчика тахометра.

Связь газоанализатора с персональным компьютером по RS-232 (по заказу возможна по USB).
Газоанализатор изготовлен в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52033 – 2003г.
Комплектность прибора
В комплект поставки прибора входят:
• Прибор
• Шланг подвода пробы.
• Щуп - пробозаборник
• Шланг слива конденсата
• Диск с программным обеспечением
• Сетевой кабель 220 В
• Кабель питания 12В
• Датчик измерения оборотов двигателя
• Необходимый комплект фильтров (на длительное время)
• Кабель для подключения к ПК
• Руководство по эксплуатации
• Паспорт устройства
 Прибор упакован в полиэтиленовую защитную пленку и транспортную тару


Газоанализаторы

В сознании многих газоанализатор прочно ассоциируется с определением токсичности выхлопных газов автомобиля. Это, действительно, так. Контроль токсичности - одна из основных функций газоанализатора, но не единственная. Газоанализатор решает широкий круг задач по исследованию состояния двигателя и его систем. Именно с помощью газоанализатора начинается диагностика двигателя с целью определения нормативных значений содержания в отработавших газах автомобилей оксида углерода (СО), углеводородов (СН) и нормативное значение коэффициента избытка воздуха (лямбда параметр) при оценке технического состояния систем автомобиля, двигателя и при выявлении отклонений от требуемых значений, их настройка и регулировка. Именно после проверки газоанализатором заканчивается ремонт и диагностика двигателя при соответствии его выше указанным параметрам. Поэтому мы без колебаний можем поместить газоанализаторы в основание «диагностической пирамиды», состоящей из газоанализатора, мотор-тестора и сканера.

Итак, бензиновый двигатель внутреннего сгорания можно рассматривать как преобразователь химической энергии топлива (бензина). в механическую энергию вращения коленчатого вала. В результате горения топлива в бензиновом двигателе внутреннего сгорания образуются побочные химические продукты. Часть из них является нейтральными в отношении воздействия на окружающую среду (углекислый газ СО2, кислород О2, пары воды Н2О), часть - исключительно вредными (углеводороды НС, оксид углерода СО, оксиды азота NОХ). В определении этих вредных, токсичных веществ, их концентрации, и состоит природоохранная функция газоанализатора. С другой стороны состав и концентрация побочных продуктов (компонентов) горения топлива и является диагностическим параметром при исследовании работы двигателя. Эти побочные продукты (компоненты) можно разделить на группы:

Продукты полного сгорания. Это вода и углекислый газ.
Продукты неполного сгорания. Это различные углеводороды СН и оксид углерода СО.
Несгоревшие продукты и продукты термического разложения. Это углеводороды группы СН
Другие продукты. Это диоксид азота, оксиды свинца, серы и т.д.


Как воспользоваться полученными результатами замера для ремонта и диагностики двигателя ?
Для этого надо знать, что эффективность работы двигателя или эффективность работы системы управления двигателем (СУД) в первую очередь определяется полнотой сгорания топлива, а сгорание зависит в основном от следующих факторов:

Дозирования топлива и расхода воздуха
Качества распыления рабочей смеси
Энергии зажигания
Момента зажигания


Любое отклонение от нормы или несогласованность в работе систем двигателя приводит к снижению его эффективности и, как следствие, к изменению концентрации побочных продуктов сгорания. Конструктивные недочеты, эксплуатационные отклонения параметров, нарушение регулировок - все это, так или иначе, отражается на составе «выхлопа». Таким образом, состав отработавших газов является обобщенным параметром, с помощью которого делается вывод об эффективности двигателя, безошибочности и слаженности работы всего комплекса, его основных систем: механической, топливоподачи и зажигания.

Дозирование топлива и расхода воздуха
Наиболее важным параметром, характеризующим качество смеси, является соотношение в ней массы воздуха и массы собственно топлива. Если количество воздуха в смеси ровно таково, что обеспечивает полное сгорание топлива, такое соотношение воздуха и топлива называют стехиометрическим. Известно, что в стехиометрическом соотношении массы воздуха и топлива соотносятся в пропорции 14,7:1. Так же говорят, что коэффициент избытка воздуха λ в стехиометрической смеси равен единице (λ=1).

Рабочая смесь, качество которой характеризуется коэффициентом избытка воздуха λ, оказывает решающее влияние на состав отработавших газов. Как правило, существует несколько типов настройки двигателя:

λ примерно равен 0,9.
Богатая смесь позволяет получить максимальный крутящий момент и равномерную работу двигателя. Но это сопровождается увеличением концентрации СО и СН в отработавших газах, а так же повышенным расходом топлива
λ примерно равен 1,1.
Наиболее экономичный режим, минимальный крутящий момент. На разных режимах возможна нестабильная работа двигателя.
λ примерно равен 1,0.
Минимальная токсичность выхлопа (СО, СН), номинальный крутящий момент

Возникает вопрос об определении коэффициента избытка воздуха λ.

Четырехкомпонентный прибор быстро и точно определяет искомый коэффициент, что важно при проведении работ по ремонту или тюнингу двигателя и в исследовательских целях.


Качество распыления рабочей смеси
Однородные смеси обеспечивают лучшее сгорание в двигателях с искровым зажиганием.
Неоднородность смеси, помимо прочего, является одной из причин неполного сгорания, следовательно, и повышенного содержания СН.

Энергия зажигания
Система зажигания подает на электроды свечи высокое напряжение, создающее искру, воспламеняющую рабочую смесь.

Более богатым или бедным смесям требуется для воспламенения существенно большая энергия искры. Избыток энергии стабилизирует процесс распространения пламени. У богатой смеси это ведет к более равномерной работе двигателя и снижению выбросов СН.

Момент зажигания
Установка момента зажигания оказывает решающее влияние как на токсичность отработавших газов, так и на расход топлива. При установке момента зажигания следует иметь ввиду:

Для снижения выбросов СН, СО необходимо выбирать более поздние углы опережения зажигания. Вместе с подачей кислорода это позволит увеличить температуру в выпускной системе и, таким образом, дожечь СО и СН.
Это недопустимо для автомобилей, оснащенных катализатором, поскольку при повышенной температуре катализатор быстро выходит из строя.
Для увеличения мощности, развиваемой двигателем, необходимо увеличение опережения зажигания (в то же время слишком раннее зажигание приводит к детонации). Следствием этого является увеличение выбросов СО и СН.

Вопрос оптимизации достижения этих противоречивых целей решается в современных автомобилях через программирование системы электронного управления двигателем. При этом момент зажигания соответствует частоте вращения коленчатого вала, нагрузке и т.д.

Регулируя автомобили, не оснащенные системой управления двигателем, диагност принимает решения в каждом конкретном случае, исходя из пожеланий заказчика.

Таким образом, зная характеристики управления двигателем и их влияние на состав отработавших газов, диагност с помощью газоанализатора может эффективно выявить неисправности в работе двигателя, устранить их и получить стабильно работающий двигатель, соответствующий нормам токсичности.
 

Яндекс.Метрика  
© 2009-2013 ГолдТех
megagroup.ru: создание эффективных сайтов.
30.01.2017
Поступление на склад

Поступление товара на складе .Ульяновск

  1. Подъемники, 4,5 тонны 
  2. Компрессор Винтовой ,270 л ресивер 850 л/мин
  3. Компрессор поршневой
  4. Масло Гидравлическое
  5. Наборы инструмента
  6. Спец. Инструмент
  7. Гидравлика (Пресса,стойки домкраты)
23.08.2016
Потолочный фильтр для ОСК -16000 рублей 2*20

Фильтр потолочный для ОСК по самой низкой цене 16000 рублей РУлон 2*20

22.08.2016
Ямные пути по низкой цене

Ямные пути для сход развала- 80000 рублей

22.08.2016
Оборудование в рассрочку без процентов

В 1.09.16 действует рассрочка платежа на оборудование ,без процентов и переплат.

02.09.2015
Поступление оборудования для кузовных работ

Гидрорастяжки 

Надоры поддержек

Стяжные цилиндры

Малярные столы

Споттеры

Расходные материалы